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極端天氣下，公路基礎(chǔ)設(shè)施如何轉(zhuǎn)移“災(zāi)毀”風(fēng)險(xiǎn)

要進(jìn)一步深化重點(diǎn)公共基礎(chǔ)設(shè)施隱患排查整治。加強(qiáng)對公路、鐵路沿線地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、臨江臨河、高填深挖、橋梁隧道、公路下穿通道等重點(diǎn)路段的檢查巡查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)報(bào)告并采取封閉禁入等措施。

齊河黃河大橋智慧管養(yǎng)一體化

齊河黃河大橋智慧管養(yǎng)平臺是由無人機(jī)自動(dòng)巡檢、橋梁健康監(jiān)測、天氣預(yù)警及自動(dòng)凝冰處置系統(tǒng)等組成

《公路路面除冰雪技術(shù)指南》（征求意見稿）

《公路路面除冰雪技術(shù)指南》于2019年4月立項(xiàng)，9月通過大綱評審。本指南以“安全、高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)?！睘榛驹瓌t，對除冰雪技術(shù)的術(shù)語、基本規(guī)定、材料與裝備、除冰雪準(zhǔn)備、機(jī)械除冰雪作業(yè)、融雪劑撒布作業(yè)、人工除冰雪作業(yè)、特殊冰雪災(zāi)害處治作業(yè)、除冰雪作業(yè)后規(guī)定要求等進(jìn)行規(guī)定。本指南適用于各級公路路面冬季除冰雪作業(yè)，城鎮(zhèn)道路與機(jī)場道面可參考使用。

盧浦大橋景觀提升工作中涂裝完善項(xiàng)目工程

盧浦大橋景觀提升工作中涂裝完善項(xiàng)目總投資4360 27萬元，計(jì)劃工期220日歷天。養(yǎng)護(hù)工程內(nèi)容為盧浦大橋主橋鋼結(jié)構(gòu)面系以上及以下進(jìn)行外表面涂裝，包括拱肋外表面、風(fēng)撐外表面、K撐外表面、及附屬工程鋼結(jié)構(gòu)外表面,共計(jì)17余萬平方米。

多聯(lián)連續(xù)梁動(dòng)態(tài)協(xié)同旋轉(zhuǎn)調(diào)坡頂升改造成套技術(shù)

關(guān)鍵技術(shù)方案：多種頂升工況下的受力狀態(tài)分析。多聯(lián)連續(xù)梁千斤頂動(dòng)態(tài)旋轉(zhuǎn)調(diào)整控制技術(shù)。橋梁調(diào)坡頂升水平力控制技術(shù)。標(biāo)準(zhǔn)化橋梁頂升支撐墊塊應(yīng)用。橋梁頂升信息化監(jiān)測手段。

封層粘層灑布與瀝青混合料攤鋪一體化關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用

灑布攤鋪一體化技術(shù)實(shí)現(xiàn)了封層、粘層灑布及瀝青混合料攤鋪可連續(xù)作業(yè)的新技術(shù)裝備，消除了封層、粘層施工與瀝青混合料施工之間的工藝間隙，對于避免封層、粘層的各類破壞，提高高速公路養(yǎng)護(hù)效率、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和路面結(jié)構(gòu)的整體性具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

道路低溫改性瀝青極薄罩面施工技術(shù)

極薄罩面實(shí)現(xiàn)了減小厚度、降低溫度、使用耐久、降低造價(jià)、美觀舒適、行車安全、節(jié)能降耗這7大目標(biāo)，具有廣闊的應(yīng)用前景。

高速公路面層乳化瀝青就地冷再生工程

乳化瀝青就地冷再生是利用現(xiàn)有舊路材料（面層或部分基層），需要時(shí)加入部分新骨料，按比例加入一定量的再生劑（乳化瀝青、水泥、粉煤灰和石灰等）或添加劑，在自然環(huán)境溫度下連續(xù)地完成材料的銑刨、破碎、篩分、拌和、攤鋪及壓實(shí)成型的作業(yè)過程。

渝黔高速公路高大邊坡專項(xiàng)預(yù)防養(yǎng)護(hù)

邊坡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在于通過先進(jìn)的檢測評價(jià)手段及監(jiān)測技術(shù)的提升對邊坡進(jìn)行針對性的預(yù)防加固，有限的養(yǎng)護(hù)資金得到最大化的合理利用?；谝陨霞夹g(shù)理念，渝黔高速公路實(shí)施智能巡檢分析、監(jiān)測預(yù)知和預(yù)防加固三位一體的養(yǎng)護(hù)技術(shù)手段以提升運(yùn)營高速養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平。

復(fù)拌加鋪就地?zé)嵩偕夹g(shù)在杭徽高速的應(yīng)用

采用復(fù)拌就地?zé)嵩偕に囃鶗?huì)導(dǎo)致再生路面過早出現(xiàn)裂縫、坑槽以及推擠等病害，影響路面的使用壽命。為改善再生路面使用性能，在G56 杭瑞高速（杭徽段）采用了復(fù)拌加鋪就地?zé)嵩偕に?，同時(shí)首次將智聯(lián)管控運(yùn)用到再生施工中，極大的提升了路面施工質(zhì)量。

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