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石雄偉：在創(chuàng)新中譜寫(xiě)橋梁人生

西安公路研究院有限公司結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)石雄偉與公路橋梁為伴，一干就是二十余年。石雄偉以強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識(shí)，積極推進(jìn)公路橋梁加固新技術(shù)、鋼混組合結(jié)構(gòu)、橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)與評(píng)估等研究。

港珠澳大橋總工程師蘇權(quán)科：科技創(chuàng)新是逼出來(lái)的

他的人生與大橋緊密相連，九江大橋、汕頭海灣大橋、臺(tái)山鎮(zhèn)海灣大橋等橋梁都有他奮斗的身影。蘇權(quán)科最自豪的“作品”，是那座由他參與籌備、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的“新世界七大奇跡”之一——港珠澳大橋。

肖宇松吃透每一個(gè)細(xì)節(jié)填補(bǔ)技術(shù)空白 “武漢轉(zhuǎn)體橋”屢創(chuàng)世

肖宇松作為橋梁轉(zhuǎn)體技術(shù)的領(lǐng)軍人、推動(dòng)50余座大橋空中轉(zhuǎn)體的幕后設(shè)計(jì)師，依靠科研創(chuàng)新打響“武漢轉(zhuǎn)體橋”品牌全國(guó)知名度。

肖海珠：用一個(gè)個(gè)“世界之最”實(shí)現(xiàn)中國(guó)橋梁夢(mèng)想

1992年，肖海珠從西南交通大學(xué)橋梁專業(yè)畢業(yè)后進(jìn)入大橋院，30年來(lái)一直工作在橋梁設(shè)計(jì)、研發(fā)的第一線，如今的他已是中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院總工程師。

寧平華：親手設(shè)計(jì)建造中國(guó)橋梁是他的畢生追求

寧平華，男，湖南邵陽(yáng)人，1963年8月生，廣東省勘察設(shè)計(jì)大師。現(xiàn)任廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究總院總工程師、博士后科研工作站導(dǎo)師、廣東工業(yè)大學(xué)碩士研究生導(dǎo)師，廣東省工程勘察設(shè)計(jì)行業(yè)協(xié)會(huì)市政分會(huì)會(huì)長(zhǎng)、廣州市第五屆建設(shè)科學(xué)委員會(huì)委員、珠海市建設(shè)科學(xué)技術(shù)委員會(huì)副主任委員等職務(wù)。

汪雙杰：凍土區(qū)公路建設(shè)技術(shù)的開(kāi)拓者

汪雙杰是我國(guó)公路凍土領(lǐng)域帶頭人，凍土高速公路技術(shù)的開(kāi)拓者；扎根西部38年，在青藏高原多年凍土區(qū)公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)一線，針對(duì)新建公路凍土融沉防控和在役公路凍土病害處治兩大世界級(jí)技術(shù)難題，持續(xù)開(kāi)展理論、技術(shù)研究及工程實(shí)踐，成果廣泛應(yīng)用于多年凍土地區(qū)公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、國(guó)防工程等重大項(xiàng)目。

路橋?qū)＜抑懿龡潱簶蛄壕拖裎业暮⒆?/a>

從事路橋建設(shè)50年，周昌棟先后主持或參與完成百余座橋梁、千余公里道路的勘察設(shè)計(jì)和修建，多個(gè)項(xiàng)目斬獲魯班獎(jiǎng)和詹天佑獎(jiǎng)，他放棄百萬(wàn)元高薪和天倫之樂(lè)，退休11年來(lái)始終奮戰(zhàn)在路橋建設(shè)一線。

周昌棟：獻(xiàn)身路橋的大國(guó)工匠

宜昌長(zhǎng)江公路大橋、宜昌至喜長(zhǎng)江大橋、伍家崗長(zhǎng)江大橋、秭歸香溪長(zhǎng)江大橋、武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋、枝城長(zhǎng)江大橋公路橋改造、清江洞灣大橋、黃陵洞大橋……串起這些著名橋梁的不僅僅是長(zhǎng)江和清江，還有一個(gè)名字——湖北省知名的路橋?qū)＜抑懿龡潯?/a>

文望青：深耕橋梁，26年不斷銳意進(jìn)取

26年的不懈深耕，文望青為我國(guó)高速鐵路、大跨無(wú)砟軌道橋梁、重載鐵路、中低速磁浮等橋梁技術(shù)發(fā)展作出了開(kāi)創(chuàng)性貢獻(xiàn)。如今，由他主持設(shè)計(jì)建成通車的高鐵橋梁里程累計(jì)已超過(guò)1000公里。

潘友強(qiáng)：鋼橋面鋪裝技術(shù)的探索者

他是ERS鋼橋面鋪裝技術(shù)的發(fā)明人之一。當(dāng)前國(guó)內(nèi)鋼橋面鋪裝的三大主流技術(shù)——環(huán)氧瀝青鋪裝、澆注式瀝青鋪裝和ERS組合式瀝青鋪裝，其中只有ERS組合式瀝青鋪裝是國(guó)內(nèi)自主研發(fā)。該技術(shù)打破了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)鋼橋面鋪裝二分天下的局面，為國(guó)內(nèi)鋼橋面鋪裝提供了一種新的選擇。

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