首頁 > 路橋精英 > 正文
港珠澳大橋總工程師蘇權(quán)科: 科技創(chuàng)新是逼出來的
2023-12-18 來源:南方+ 

  導(dǎo)讀:今年是改革開放45周年。改革開放以來,廣東憑借改革、開放、創(chuàng)新的澎湃動力,從一個相對落后的農(nóng)業(yè)省崛起成為第一經(jīng)濟大省。其間涌現(xiàn)出一大批銳意改革創(chuàng)新,敢于實踐探索的時代先鋒和杰出人物。近期,廣東省政協(xié)文化和文史資料委員會聯(lián)合南方日報、南方+客戶端推出“奮進新時代 謳歌創(chuàng)業(yè)者——廣東改革開放親歷者說”全媒體報道,深入采訪全國、省、市、縣(區(qū))四級政協(xié)委員中的代表人物,講述他們與祖國共進、與時代同行的奮斗歷程,弘揚廣東敢闖敢試、敢為人先的改革精神,激發(fā)在推進中國式現(xiàn)代化建設(shè)中走在前列的使命擔(dān)當(dāng)。

  61歲的蘇權(quán)科一直在跨越。青年時,他從西北農(nóng)村考入大學(xué),隨后攻讀碩士研究生,一步步走出黃土高原。后來,他的人生與大橋緊密相連,九江大橋、汕頭海灣大橋、臺山鎮(zhèn)海灣大橋等橋梁都有他奮斗的身影。蘇權(quán)科最自豪的“作品”,是那座由他參與籌備、建設(shè)、運營的“新世界七大奇跡”之一——港珠澳大橋。

  看著橋梁由最初只能橫跨江中沙洲,到如今“飛架”港珠澳三地,蘇權(quán)科幾乎見證了我國改革開放以來橋梁建設(shè)發(fā)展的全過程。瞄準(zhǔn)交通強國目標(biāo),他帶領(lǐng)團隊破解了一個個世界級難題,創(chuàng)出橋梁界的中國標(biāo)準(zhǔn)。

  2018年是港珠澳大橋開通之年,也是蘇權(quán)科作為第十三屆全國政協(xié)委員履職盡責(zé)的開局之年。2022年,蘇權(quán)科政協(xié)委員履職屆滿,赴香港科技大學(xué)(廣州)擔(dān)任跨海工程與綜合交通研究所首席工程師。從港珠澳大橋總工程師到教書匠,他再度實現(xiàn)身份跨越。對此,蘇權(quán)科坦言:“跨越山海容易,跨越自我很難。”

  “我做事比較執(zhí)拗,認準(zhǔn)了就‘一根筋’”

  南方+:您是如何與橋梁建設(shè)結(jié)緣的?在此過程中,又是什么讓您堅定以此作為人生志業(yè)?

  蘇權(quán)科:跨入這行,我算是誤打誤撞。1978年,我讀高一,一門心思想造飛機,高考想考西北工業(yè)大學(xué),但成績差了點。考研的時候也是因為成績,被調(diào)劑到橋梁與隧道專業(yè)。

  一開始,我并不喜歡這行,但有兩件事改變了我的認知。第一件事是研究生入學(xué)的時候,我們當(dāng)時的副院長上臺講話說:“中國要發(fā)展經(jīng)濟,必先建設(shè)交通;要修建高速公路,就必定會跨越山谷、跨越河流,你們將大有可為。”我聽了后很振奮。

  第二件事發(fā)生在畢業(yè)分配的時候。當(dāng)時我面臨兩個選擇:留在西安,或者去廣東。當(dāng)時,我聽說廣東要建廣深珠高速公路、虎門大橋,還計劃修建伶仃洋大橋。廣東水網(wǎng)密布,去那里“用武之地”顯然更大。后來,我在橋梁建設(shè)領(lǐng)域越鉆研越深入,越深入越來勁。西北人做事比較執(zhí)拗,認準(zhǔn)了這件事,我就“一根筋”干下去了。

  南方+:您經(jīng)歷了改革開放后中國橋梁建設(shè)發(fā)展最迅猛的階段,回顧這段過往,您有哪些感悟?

  蘇權(quán)科:在橋梁建設(shè)的諸多領(lǐng)域,我們都曾處于無技術(shù)、無材料、無人才的窘迫境地。上世紀80年代大面積建橋時,許多施工隊伍沒有經(jīng)驗,就拿土辦法建。

  如今,我們的材料生產(chǎn)能力、裝備生產(chǎn)能力、設(shè)計能力和產(chǎn)業(yè)工人的技術(shù)能力均得到大幅提升。就拿港珠澳大橋來說,我們采用工廠化、大型化、標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化的方式施工,大橋的梁、墩子樁、隧道等都在工廠完成預(yù)制后,現(xiàn)場利用大型設(shè)備進行吊裝對接,完成了橋梁建設(shè)高品質(zhì)、保護環(huán)境、安全施工等目標(biāo),這在幾十年前是無法想象的。

  “港珠澳大橋的科技創(chuàng)新,是逼出來的”

  南方+:回想港珠澳大橋的籌備、建設(shè)和運營過程,您印象最深刻的一件事發(fā)生在什么時候?

  蘇權(quán)科:2008年冬天,我們在北京邀請了一批外國專家,就建設(shè)港珠澳大橋進行論證。當(dāng)時有專家提出兩個問題:第一,你們要在伶仃洋海底挖近50米的深槽,但目前世界上最好的挖泥船只能挖到36米,你們能做到嗎?第二,這座大橋需要120年的使用壽命,中國有這個設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范嗎?這兩個問題,把我們問得啞口無言。

  從北京回來后,我就開始帶領(lǐng)團隊制作港珠澳大橋的科研規(guī)劃。我們具備哪些材料、裝備和技術(shù),又缺少哪些,缺少了我們該怎么辦?在規(guī)劃里一項項地列明問題,逐個開始試驗、攻關(guān)。港珠澳大橋的科技創(chuàng)新就這么逼出來了。

  南方+:作為粵港澳三地硬聯(lián)通的關(guān)鍵設(shè)施,您認為港珠澳大橋在縱深推進新階段粵港澳大灣區(qū)建設(shè)中,將發(fā)揮哪些積極作用?

  蘇權(quán)科:港珠澳大橋最大的作用就是促進硬聯(lián)通,在此基礎(chǔ)上,粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局也得到進一步優(yōu)化。例如不少公司將研發(fā)環(huán)節(jié)設(shè)置在香港,將生產(chǎn)環(huán)節(jié)放在珠海,將倉儲環(huán)節(jié)放在江門等。在此過程中,“一小時工作圈”逐步形成,粵港澳三地理念對接、規(guī)則對接和標(biāo)準(zhǔn)對接的步伐也會越來越快,將極大推進粵港澳大灣區(qū)的融合發(fā)展。

  南方+:在您看來,基礎(chǔ)設(shè)施在實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的過程中扮演著怎樣的角色?廣東應(yīng)如何充分發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢?

  蘇權(quán)科:以港珠澳大橋為例,作為國家重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目,港珠澳大橋能夠充分發(fā)揮新基建的標(biāo)桿作用。例如目前在大橋上應(yīng)用的傳感、通信、計算和分析設(shè)備,這些與新基建相關(guān)的硬件、軟件都可以通過港珠澳大橋的探索實踐,反哺至其他基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計和施工環(huán)節(jié),并在實踐中持續(xù)補充完善,實現(xiàn)良性循環(huán)。這將有助于整體提高粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施集群的建設(shè)水平。

  “中國的交通強國建設(shè),一定會走在世界前列”

  南方+:港珠澳大橋全線通車后,您說自己使命未竟,還要發(fā)揮好港珠澳大橋的科技創(chuàng)新成果和人才團隊的外溢效應(yīng)。對此您有哪些計劃?

  蘇權(quán)科:在大橋維護方面,我們探索引入物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù),建設(shè)智能化集成平臺,進行人員培訓(xùn)和設(shè)施研究等;在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方面,我們已經(jīng)形成4本行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、3本團體標(biāo)準(zhǔn),還有一些并入了國家標(biāo)準(zhǔn)。

  2022年,我到香港科技大學(xué)(廣州)任教,就粵港澳大灣區(qū)的跨海工程、海上造地工程、海上人居工程、智能交通等開展研究,希望能夠更好地運用港珠澳大橋的一系列成果。

  跨越山海容易,跨越自我很難。從工程師到教師,技術(shù)成果如何與產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)對接?工程師思維如何向?qū)W術(shù)思維轉(zhuǎn)換?這些都需要我和團隊進一步摸索,盡快地適應(yīng)這份新工作。

  南方+:2018年是港珠澳大橋開通運營之年,也是您作為第十三屆全國政協(xié)委員履職盡責(zé)的第一年。這5年里,您在政協(xié)履職方面有哪些感悟和成效?

  蘇權(quán)科:在同屆委員中,有許多是來自教育界、科技界的“大牛”,通過與他們的溝通交流,極大地開拓了我的視野,讓我對國際、國家和本行業(yè)有了更清晰的認知。

  履職期間,我重點從本職工作出發(fā)提出意見建議。在建設(shè)和運營港珠澳大橋過程中發(fā)現(xiàn)和解決的問題,都可以為粵港澳大灣區(qū)建設(shè),以及三地協(xié)同創(chuàng)新提供經(jīng)驗和借鑒。除此之外,我還就如何完善重大基礎(chǔ)設(shè)施的前期論證、加強基礎(chǔ)設(shè)施的完全保障等提出相應(yīng)意見。

  南方+:對新一代“造橋人”,您有哪些寄語?

  蘇權(quán)科:現(xiàn)在,我們迫切需要通過增強信息化、數(shù)字化、智能化,造更“聰明”、更“智慧”的橋。這不僅意味著橋梁的品質(zhì)要好,還要與未來的智慧交通相對接。

  因此,除了學(xué)習(xí)修建路橋,未來的“造橋人”還要學(xué)習(xí)計算機、先進材料等專業(yè)。同時,全國、全世界還有幾十座海峽、海溝等著他們跨越。年輕人要在這方面多做點工作,我相信我們的交通強國建設(shè),一定會扎扎實實走在世界前列。

  口述時間:2023年10月23日

  口述地點:香港科技大學(xué)(廣州)

  南方+記者 陳嶸偉



  (版權(quán)歸原作者所有,圖片來自網(wǎng)絡(luò);如有侵權(quán),請與我們聯(lián)系,我們將在第一時間進行處理。)
?
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號-1  京公網(wǎng)安備 11010802020311號