2022年11月22日下午，蘇通大橋公司組織召開了“2021年海啟洋通高速養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策體系建設(shè)綜合技術(shù)服務(wù)項目驗收匯報會”，聽取中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司專題匯報。

　　據(jù)了解，該項目按照“江蘇交通控股頂層設(shè)計下的工區(qū)級數(shù)字化轉(zhuǎn)型”要求，基于全壽命周期路面養(yǎng)護(hù)理念，探索數(shù)據(jù)驅(qū)動型智慧管養(yǎng)新模式。

　　找準(zhǔn)出發(fā)點，聚焦體系建設(shè)目標(biāo)

　　結(jié)合海啟高速、洋通高速新通車“零狀態(tài)”養(yǎng)護(hù)特征，在尚未進(jìn)入大規(guī)模養(yǎng)護(hù)需求周期之前，聚焦運營公司級的科學(xué)決策體系延展路徑。

　　通過夯實數(shù)據(jù)底座，立足日常管理，落實精細(xì)決策，對接工程管理，踐行綠色養(yǎng)護(hù)，提升養(yǎng)護(hù)治理能力，力爭樹立基層機(jī)構(gòu)“一體六化”轉(zhuǎn)型標(biāo)桿，為“十四五”建成基于數(shù)據(jù)治理的工區(qū)級智慧管養(yǎng)示范基地，做好相關(guān)技術(shù)儲備。

　　把握切入點，著力養(yǎng)護(hù)決策工作

　　以項目級公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策體系建設(shè)為切入點，穩(wěn)步推進(jìn)各類相關(guān)工作。

　　一是按照“數(shù)據(jù)只錄入一次”原則，依托控股現(xiàn)有信息化平臺系統(tǒng)，關(guān)注日常業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化，打造工區(qū)級“數(shù)據(jù)中臺”，消除“數(shù)據(jù)孤島”，解決好“最后一公里”的問題。

　　二是加快養(yǎng)管資料電子化進(jìn)程，落實數(shù)據(jù)完整性評估、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)清洗，匯聚形成養(yǎng)護(hù)管理數(shù)據(jù)資產(chǎn)。

　　三是定制化落實路況分析，充分挖掘影響路況相關(guān)因子，標(biāo)定道路管養(yǎng)的“四大養(yǎng)護(hù)模型”。

　　四是編制未來五年養(yǎng)護(hù)規(guī)劃與各年度養(yǎng)護(hù)工程項目庫。

　　五是集成電子地圖、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、前方景觀、評價結(jié)果、養(yǎng)護(hù)需求、項目庫等視覺信息與數(shù)據(jù)圖表，為公路養(yǎng)護(hù)綜合分析提供信息化手段，實現(xiàn)面向基層管理者的可視化展示。

　　明確落腳點，落實決策平臺搭建

　　項目從“向數(shù)據(jù)要效益”出發(fā)，將基礎(chǔ)信息、路面狀況、橋梁狀況、日常養(yǎng)護(hù)、檔案管理、養(yǎng)護(hù)分析、專項測算、模擬檢查、自動巡查等養(yǎng)護(hù)過程數(shù)據(jù)深度融合，互聯(lián)互通，快速調(diào)取，定制化形成一體化智能養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策模式。

　　未來，蘇通大橋公司將繼續(xù)在多對象定位、差異化需求、定制化分析、多層次結(jié)果、應(yīng)用成效評價和技術(shù)迭代修正等六個方面優(yōu)化完善，打造形成完整的閉合體系，滿足“國家規(guī)范、部檢國評、蘇式養(yǎng)護(hù)、全壽命周期控制和投資效益最大化”等各類目標(biāo)，并最終實現(xiàn)工區(qū)級智能養(yǎng)護(hù)輔助決策。